Доставка сборных грузов через Казахстан
_{— от консолидации у поставщика до распаковки на складе в РФ}

Реально — от 8 до 18 дней в зависимости от типа транспорта. Авто-сборка идёт 12–15 дней, ж/д-контейнер — 14–18 дней (дешевле за тонну), авиа-сборка (паллеты) — 5–7 дней. Разброс сроков связан не с нами, а с загрузкой погранпереходов (Достык, Майкапчагай) и временем на консолидацию всех частей вашей партии. Мы даём точный прогноз после расчёта объёма и веса.

Для 400 кг однозначно выгоднее сборная авто-фура (LTL). Авиа обойдётся в 3–5 раз дороже за счёт высокого тарифа за кг. Сборка через Казахстан позволяет заплатить только за ваши 400 кг + долю за паллетное место, а не за целую машину. Если товар срочный (например, образцы или запчасти под остановку производства) — можно рассмотреть авиа-сборку, но для большинства коммерческих грузов авто-LTL даёт лучшее соотношение цены и срока.

Импорт через Казахстан — это не «крюк», а легальный транзитный маршрут ЕАЭС, который часто дешевле прямого ввоза через порты или западные границы. Для сборных грузов это особенно выгодно: вы консолидируете товары от разных поставщиков в Алматы или Караганде, оформляете единый транзит и получаете льготы по СТ‑КZ. Прямая поставка из Китая в РФ по FTL часто бьёт по карману из-за высоких пошлин и простоев. Через Казахстан сборка выходит на 15–25 % дешевле при сопоставимых сроках.

У нас работает система тройного контроля:

• Каждый поставщик сдаёт товар на наш склад в Алматы с индивидуальной накладной и упаковочным листом.
• Мы проводим 100 % пересчёт мест, сверяем артикулы, вес и габариты, наносим уникальные стикеры с QR-кодом на каждое место.
• В момент загрузки в фуру ведётся поэтапное фотодокументирование — вы видите, какие именно коробки/паллеты ваших поставщиков загружены и в каком порядке.
  Пересорт исключён. Риск остаётся только если поставщик сам перепутал маркировку — но мы это выявляем ещё на приёмке и связываемся с вами для уточнения.

Перегрузка происходит на охраняемых терминалах под видеонаблюдением и с участием наших экспедиторов. Мы используем пломбы с GPS-трекерами и индикаторами вскрытия. Каждая перегрузка фиксируется в отчёте с фото. Страхуем сборную партию на 110 % от стоимости. За 5 лет работы мы не потеряли ни одного места при перегрузке — это вопрос не удачи, а регламента. Повреждения возможны только при нарушении упаковки поставщиком, но мы усиливаем проблемные места плёнкой и уголками за ваш счёт (или за наш — если ошибка на приёмке).

Для новичка безопаснее сборный груз (LTL), если вы везёте до 5–7 паллет или весом до 2–3 тонн. Почему:

• Вы не платите за пустые кубометры — только за свой объём.
• Мы сами консолидируем, страхуем и оформляем документы, вам не нужно искать попутный груз.
• Меньше финансовых рисков: если товар задержится у одного поставщика, мы пересоберём партию без простоя всей фуры. FTL имеет смысл только при стабильных отгрузках от 10–15 паллет или 5+ тонн. Для первой пробной партии — однозначно LTL через Казахстан с нашим полным сопровождением.