Доставка грузов через Киргизию
_{— от выбора маршрута до финального получателя в РФ}

Реально — от 7 до 14 дней в зависимости от погоды на перевалах и загруженности поста «Ак-Тилек» на границе с Казахстаном. Мы даём точный прогноз под ваш маршрут: если везёте сборный груз — закладываем +1 день на консолидацию в Бишкеке. Если идёт прямая фура без перецепок — укладываемся в 10–12 дней от склада в Китае до вашего склада в РФ. Никаких 25 дней — мы не возим через третьи страны с перепрошивкой документов.

Для 300 кг авиа будет в 2,5–3 раза дороже за счёт высоких тарифов на сверхнормативный багаж и топливных сборов. Сборная автофура через Киргизию выгоднее: вы платите за фактические 0,5 паллетоместа, а не за целую машину. Плюс экономия на таможне — ставка ввозной пошлины по СТ-1 ниже, чем при прямом авиа-ввозе в РФ. Срок — 10–12 дней против 3–5 дней авиа, но цена куба ниже в 4 раза.

Это легальный маршрут в рамках ЕАЭС, где товар завозится сначала в Киргизию (с низкой ставкой пошлины), а затем по внутреннему транзиту перемещается в РФ. Это не дороже, а на 15–30% дешевле прямого импорта за счёт: а) применения СТ-1 (сертификата о происхождении) для снижения пошлины; б) отсутствия необходимости сразу платить полный НДС на границе — оплата идёт постфактум при реализации. Итоговая цена логистики сопоставима с прямой ЖД, но сроки быстрее за счёт автотранспорта.

На нашем складе в Бишкеке каждый заказ принимается по отдельному ордеру: мы взвешиваем, фотографируем, маркируем стикерами с QR-кодом и зонируем по стеллажам. При загрузке в фуру составляем попетельный план (пломбируемый список мест). После прибытия в РФ вы получаете не просто фуру, а поштучную сверку с вашим упаковочным листом. Пересорт исключён — за 3 года работы не было ни одной претензии по путанице.

Мы используем транзитные TIR-пломбы и сквозные накладные CMR — перегрузка без нашего участия и вашего ведома запрещена. В 90% рейсов мы везём без перецепок от склада в Киргизии до вашего города. Если по погодным условиям требуется смена тягача (например, в горах), мы фиксируем перегрузку на видео, ставим новые индикаторные пломбы и страхуем груз на 110% стоимости. Страховка покрывает и кражу, и механические повреждения.

Для новичка безопаснее сборный груз (LTL). Почему: а) вы не платите за всю фуру целиком, если у вас меньше 20 паллет — экономия бюджета; б) мы проверяем и консолидируем ваш товар на своём складе, то есть берём на себя контроль качества до отправки; в) вы получаете первый опыт транзита с минимальными рисками — если что-то пойдёт не так (ошибка в документах), мы подстрахуем и поправим, не подвергая риску целый контейнер. Полная фура (FTL) выгодна, когда у вас стабильный объём от 20 тонн и вы уже знаете все нюансы растаможки.